Arbeidsflyt for bilindustrienledningsnett
1. Bilens ledningsnett er hoveddelen av bilkretsnettverket, og det er ingen bilkrets uten ledningsnettet. Ledningsnettet refererer til berøringsterminalen laget av kobbermateriale. Etter krymping med ledningen og kabelen, legges plasttrykkisolatoren eller metallskallet til utsiden, og ledningsnettet er bundet for å danne komponentene i koblingskretsen.
2. Billedningsnetter ledningen til bilens interiør og karosseriet, denledningsnettplanlegging fra karosseriet til front- og baklys, denledningsnettplanlegging fra motor og chassis til respektive ECU, og ledningsnettplanlegging fra kontrollpanel til ECU. Reparasjonsfaget har ikke denne stillingen, og det er et storstilt bilmonteringsverksted. Det er ansvarlig for planlegging og utstyr av bussbunten.
3. Billedninger kalles også lavspentledninger, som er forskjellige fra vanlige husholdningsledninger. Vanlige husholdningsledninger er kobber enkeltkjernetråder, som har en viss hardhet. Billedningene er alle flerkjernede kobbersnorer. Noen snorer er tynne som hår. Flere eller til og med dusinvis av fleksible kobbertråder er pakket inn i et isolerende plastrør (polyvinylklorid), som er mykt og ikke lett å bryte.
4. Med tillegg av bilfunksjoner og den utbredte bruken av elektroniske kontrollferdigheter, blir det flere og flere elektriske deler og flere og flere ledninger, ogledningsnettblir tykkere og tyngre. Derfor har avanserte biler introdusert CAN-bussutstyr og valgt flere transmisjonssystemer. Sammenlignet med det tradisjonelle ledningsnettet, reduserer multipleks-overføringsutstyret antallet ledninger og kontakter betraktelig, noe som gjør ledningen enklere.
5. Ettersom folk har høyere og høyere krav til sikkerhet, komfort og økonomi til biler, blir det mer og mer elektrisk utstyr og funksjoner i biler, såledningsnetts tilkobling av diverse elektrisk utstyr blir mer og mer rotete. Den hyppige forekomsten av bilproblemer i denne verden har fått mer og mer oppmerksomhet i bilplanlegging og -produksjon.